TACO塔克油霧器MC9-01L3-3BA3暫時(shí)有貨

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旋轉(zhuǎn)式螺旋過(guò)濾器，將吸入的介質(zhì)中的固體顆粒首先攔截下來(lái)。

通過(guò)對(duì)較大固體、粉塵顆粒在前段進(jìn)行*的攔截，大大地減輕了后端多級(jí)過(guò)濾的壓 力。

二次過(guò)濾氣相攔截：

高壓碰撞離心分離攔截液相霧氣。

高壓碰撞技術(shù)：氣溶膠粒子被粗效過(guò)濾件收集，細(xì)小的顆粒有逐級(jí)濾材完成。

離心分離攔截液相霧 氣：在氣流中由不同的工作件定向收集介質(zhì)對(duì)象，不同的介質(zhì)選用總線合適的過(guò)濾結(jié)構(gòu)和材質(zhì)。

個(gè)性濾網(wǎng)攔截氣溶膠粒 子：在氣流結(jié)構(gòu)方面改良固有結(jié)構(gòu)減少阻力提率。各風(fēng)道口表面選用美國(guó)杜邦公司生產(chǎn)的F4進(jìn)行處理，使機(jī)器過(guò)濾精度高壽命長(zhǎng)。

正常情況下，壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣管路進(jìn)入油霧器，在氣流的作用下，諾冠油霧器內(nèi)部的潤(rùn)滑油被吸入并霧化，然后隨壓縮空氣一同進(jìn)入后續(xù)氣路，為氣動(dòng)元件提供潤(rùn)滑。當(dāng)進(jìn)氣管路堵塞時(shí)，壓縮空氣無(wú)法順利進(jìn)入油霧器，油霧器內(nèi)部缺乏氣流驅(qū)動(dòng)，潤(rùn)滑油無(wú)法被霧化，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)氣路中沒(méi)有潤(rùn)滑油供應(yīng)，氣動(dòng)元件會(huì)處于無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)運(yùn)行。

油霧器進(jìn)氣管路堵塞時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，找出堵塞位置和原因。常見(jiàn)的堵塞原因包括管路內(nèi)積累的灰塵、雜質(zhì)，潤(rùn)滑油凝固形成的油垢，以及管路接口處的密封材料脫落等。清理堵塞時(shí)，需先切斷氣源，拆下進(jìn)氣管路，用壓縮空氣從管路的出口端向入口端吹氣，將堵塞物吹出；如果堵塞物較為頑固，可使用的管路清潔劑浸泡后沖洗，確保管路暢通。

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